Ily a plusieurs solutions pour passer les vitesses sur une moto, je parle de l’embrayage et de l’embrayage assisté. Read more Comment fonctionne une moto ? avril 8, 2022 par Matthieu Une moto est un véhicule à deux roues, équipé d’un moteur à explosion. Pour comprendre comment ça fonctionne, il faut Read more Comment conduire une moto 125 ? commenton fait pour passer les vitesses sur une moto expliquez moi comme il faut Topic comment passer les vitesses sur moto du 09-07-2003 21:19:51 sur les forums de jeuxvideo.com Cambiarde marcha puede ser complicado para un principiante. Cuando conoces la técnica, en realidad no hay nada complicado. Labonne façon de passer une vitesse avec un shifter c’est gaz à fond on appuie sur le sélecteur, la vitesse ne pourra pas passer car pleine charge les crabots de la boite de peuvent pas se désengager, on continue d’appuyer ce qui déclenche la coupure et la vitesse passera instantanément sans erreur et sans à-coup. Lesdifférentes commandes de vitessesun rapide tour d'horizon de leurs avantages et inconvénients. Qui dit vélo à plusieurs vitesses dit logiquement système de commande pour les changer, et ils sont nombreux, chacun ayant une ergonomie particulière, des qualités intrinsèques, et des défauts plus ou moins évidents. BV5b. Bon un peu d'électricité cela a ete fait sur un 125 CB TWIN mais peut etre fait sur une autre moto! pourquoi ? pour etre plus visible et mieux voir comment ? avec un petit boitier électrique un convertisseur de 6V a 12V et on a 48W 4 ampere pour une dizaine d'euros j'ai remplacer toutes les ampoules de la moto par des led car les ampoules d'origine consome trop et ceci ne marcherait pas ! voyants témoins veilleuse feu stop phare et clignotant pour les clignotants j'ai changer la centrale par une spéciale led avec réglage de vitesse 1 euro ! en chine si voue avez des question ou des remarques voici un schéma qui ma ete donner sur la prochaine fois on verra la suppression de la batterie ! pour moto sans démarreur electrique J'ai commencé la moto mais je me pose une question. Je comprends comment passer les vitesses, rétrograder et tout ça. Juste pour comprendre un peu la moto, est-ce qu'on peut comme sur une voiture, passer de la 4ème passer à la 2ème sans passer par la 3ème ? Et admettons en moto je suis en 4ème, si je dois faire un freinage d'urgence et donc totalement arrêter la moto d'un coup. Est-ce que je dois passer manuellement toutes les vitesses jusqu'à la 1 dans mon freinage ? Ou si je suis en 4 et que je freine d'urgence, j'embraye jusqu'à l'arrêt et il y a un moyen pour passer la 1ère ensuite ? Message édité le 02 mai 2022 à 203221 par PensezPrintemps Le 02 mai 2022 à 203218 FoutreDeRusse a écrit OuiOui quoi ? Oui si tu reste embrayer c'est logique Le 02 mai 2022 à 203358 LeRenardSympa a écrit Oui si tu reste embrayer c'est logique Oui mais admettons je suis en 4ème vitesse, j'embraye et je freine totalement jusqu'à l'arrêt, comment je passe la 1ère ? Vu que si j'appuie sur le sélecteur ça va passer à la vitesse d'en dessous et donc la 3ème Le 02 mai 2022 à 203607 PensezPrintemps a écrit Le 02 mai 2022 à 203358 LeRenardSympa a écrit Oui si tu reste embrayer c'est logique Oui mais admettons je suis en 4ème vitesse, j'embraye et je freine totalement jusqu'à l'arrêt, comment je passe la 1ère ? Vu que si j'appuie sur le sélecteur ça va passer à la vitesse d'en dessous et donc la 3ème DDB le troll Le 02 mai 2022 à 203808 LeRenardSympa a écrit Le 02 mai 2022 à 203607 PensezPrintemps a écrit Le 02 mai 2022 à 203358 LeRenardSympa a écrit Oui si tu reste embrayer c'est logique Oui mais admettons je suis en 4ème vitesse, j'embraye et je freine totalement jusqu'à l'arrêt, comment je passe la 1ère ? Vu que si j'appuie sur le sélecteur ça va passer à la vitesse d'en dessous et donc la 3ème DDB le troll Mais wtf ? Je veux juste une réponse, je veux savoir si c'est possible de faire comme sur une voiture Oui mais quand tu passes de la 4 à une bonne vitesse à la 2 quand tu va lâcher l’embrayage ta moto va gueuler T'appuis plusieurs fois, quand ça veut plus t'es en 1. Bon les VDD sont des ahuris qui comprennent pas ta question pourtant simpleTu ne peux pas faire 4ème -> 1ère comme avec une voiture avec une boîte "en H", si tu veux passer de la 4ème à la 1ère il faudra que tu appuies autant de fois que nécessaire avec le sélecteur de vitesse ton pied quoi Si ta question c'est est-ce que tu peux faire 5/2 d'un coup c'est non. Par contre tu peux faire 5/4/3/2 et rembrayer en 2 et la ça marche Un freinage d'URGENCE tu debrayes et tu plantes les freins, t'as pas le temps de gérer la boîte Le 02 mai 2022 à 204011 groslourdeau532 a écrit Bon les VDD sont des ahuris qui comprennent pas ta question pourtant simpleTu ne peux pas faire 4ème -> 1ère comme avec une voiture avec une boîte "en H", si tu veux passer de la 4ème à la 1ère il faudra que tu appuies autant de fois que nécessaire avec le sélecteur de vitesse ton pied quoiOk merci. Mais en cas de freinage d'urgence j'aurais le temps d'appuyer 4 fois sur l'embrayage en même temps qu'appuyer 4 fois sur le sélecteur ? Le 02 mai 2022 à 204052 Youpikaipovson2 a écrit Si ta question c'est est-ce que tu peux faire 5/2 d'un coup c'est non. Par contre tu peux faire 5/4/3/2 et rembrayer en 2 et la ça marche Un freinage d'URGENCE tu debrayes et tu plantes les freins, t'as pas le temps de gérer la boîte Mais ça va caler la moto ? Et comment on fait si on fait l'opération en 5ème sans passer par les vitesses du dessous ? Le 02 mai 2022 à 204127 Le 02 mai 2022 à 204011 groslourdeau532 a écrit Bon les VDD sont des ahuris qui comprennent pas ta question pourtant simpleTu ne peux pas faire 4ème -> 1ère comme avec une voiture avec une boîte "en H", si tu veux passer de la 4ème à la 1ère il faudra que tu appuies autant de fois que nécessaire avec le sélecteur de vitesse ton pied quoiOk merci. Mais en cas de freinage d'urgence j'aurais le temps d'appuyer 4 fois sur l'embrayage en même temps qu'appuyer 4 fois sur le sélecteur ?Freinage d'urgence tu t'emmerdes pas à rétrograder khey, tu appuies fort sur le frein et environ 1/2 secondes après pour éviter que ta moto cale tu appuies sur l'embrayage, tu dois débuter au parcours mais normalement ton moniteur va t'expliquer que tu ne dois pas appuyer en même temps sur l'embrayage et sur le frein lors du freinage d'urgence, car le frein moteur va énormément t'aider à bien freinerUne fois que tu es arrêté, là tu peux remettre ta première, n'oublie pas que peu importe ta vitesse enclenchée, si tu es à l'arrêt et que tu appuies sur l'embrayage, tu ne caleras pas Message édité le 02 mai 2022 à 204449 par groslourdeau532 Le 02 mai 2022 à 204305 PensezPrintemps a écrit Le 02 mai 2022 à 204052 Youpikaipovson2 a écrit Si ta question c'est est-ce que tu peux faire 5/2 d'un coup c'est non. Par contre tu peux faire 5/4/3/2 et rembrayer en 2 et la ça marche Un freinage d'URGENCE tu debrayes et tu plantes les freins, t'as pas le temps de gérer la boîte Mais ça va caler la moto ? Et comment on fait si on fait l'opération en 5ème sans passer par les vitesses du dessous ?Tu sais ce qui te manque ? Des bases en mécanique. Le 02 mai 2022 à 204305 Le 02 mai 2022 à 204052 Youpikaipovson2 a écrit Si ta question c'est est-ce que tu peux faire 5/2 d'un coup c'est non. Par contre tu peux faire 5/4/3/2 et rembrayer en 2 et la ça marche Un freinage d'URGENCE tu debrayes et tu plantes les freins, t'as pas le temps de gérer la boîte Mais ça va caler la moto ? Et comment on fait si on fait l'opération en 5ème sans passer par les vitesses du dessous ?osef de caler c'est un freinage d'urgence je sais pas si je feed Le 02 mai 2022 à 203305 Le 02 mai 2022 à 203218 FoutreDeRusse a écrit OuiOui quoi ?Oui tu peux, et à la volée aussi je crois Le 02 mai 2022 à 204357 groslourdeau532 a écrit Le 02 mai 2022 à 204127 Le 02 mai 2022 à 204011 groslourdeau532 a écrit Bon les VDD sont des ahuris qui comprennent pas ta question pourtant simpleTu ne peux pas faire 4ème -> 1ère comme avec une voiture avec une boîte "en H", si tu veux passer de la 4ème à la 1ère il faudra que tu appuies autant de fois que nécessaire avec le sélecteur de vitesse ton pied quoiOk merci. Mais en cas de freinage d'urgence j'aurais le temps d'appuyer 4 fois sur l'embrayage en même temps qu'appuyer 4 fois sur le sélecteur ?Freinage d'urgence tu t'emmerdes pas à rétrograder khey, tu appuies fort sur le frein et environ 1/2 secondes après pour éviter que ta moto cale tu appuies sur l'embrayage, tu dois débuter au parcours mais normalement ton moniteur va t'expliquer que tu ne dois pas appuyer en même temps sur l'embrayage et sur le frein lors du freinage d'urgence, car le frein moteur va énormément t'aider à bien freinerUne fois que tu es arrêté, là tu peux remettre ta première, n'oublie pas que peu importe ta vitesse enclenchée, si tu es à l'arrêt et que tu appuies sur l'embrayage, tu ne caleras pas Mais alors à l'arrêt il y aura la dernière vitesse enclenché donc la 5ème ? Comment je fais pour passer la 1ère ? Le 02 mai 2022 à 204432 RedAstaire a écrit Le 02 mai 2022 à 204305 PensezPrintemps a écrit Le 02 mai 2022 à 204052 Youpikaipovson2 a écrit Si ta question c'est est-ce que tu peux faire 5/2 d'un coup c'est non. Par contre tu peux faire 5/4/3/2 et rembrayer en 2 et la ça marche Un freinage d'URGENCE tu debrayes et tu plantes les freins, t'as pas le temps de gérer la boîte Mais ça va caler la moto ? Et comment on fait si on fait l'opération en 5ème sans passer par les vitesses du dessous ?Tu sais ce qui te manque ? Des bases en mais ça j'en doute pas. Pour moi c'est encore un peu flou comment freiner sans passer par les vitesses du dessous et réactionner la 1ère à l'arrêt, sachant que si j'appuie sur le sélecteur j'aurais actionné la vitesse actuelle - 1 Message édité le 02 mai 2022 à 204757 par PensezPrintemps Tu debrayes, tu freines, c'est tout. Une fois à l'arrêt, tu descends toutes les vitesses au pied en restant débrayé, jusqu'à être au point mort ou en première si tu veux repartir. Victime de harcèlement en ligne comment réagir ? Forums des Zéros Une question ? Pas de panique, on va vous aider ! Accueil > Forum > Communauté des Zéros > Discussions générales > Passage de vitesse sur une moto, vous auriez un tuto? Liste des forums 28 décembre 2005 à 124241 Bonjour, j'aurais demain en ma possession une TZR 50, j'ai mon bsr mais je ne sais absolument pas Comment passer les vitesse et rétrograder. La position du levier de vitesse, des freins arriere et avant ainsi que de l'embrayeur. J'aimerais pour éviter de me prendre un mur, apprendre les base du passage de vitesse. Je voudrais donc savoir si vous aviez un tuto sur tout ce fonctionnement. Inutile de me dire qu'il apprenes sa dans une auto école pour un cout moindre, je le sais, mais prendre un rendez-vous a 1h pour l'après midi même, je pense pas que cela soit faisable... 28 décembre 2005 à 125216 Question con, mais une moto avec une boite manuelle ne demande-t-elle pas le permis moto ? Parce que le bsr, ça me parait un peu juste quand même. 28 décembre 2005 à 125507 Non, une moto 50cc ne demandes que l'age de 14ans + le bsr. J'ai 15 ans et le bsr, celà suffis 28 décembre 2005 à 125522 Non non si c'est une 50 à boite c'est bon ! Normalement ut as un manuel pour ca maius bon ... Tu embraye "frein" gauche tu descend selecteur au pied gauche, tu es en 1ere ! Ensuite plus tu monte plus tu augmente les vitesses ! Le neutre point mort se trouve en étant en seconde et en baissant un peu mais pas suffisament pour passer en 1er ... un conseil quand tu conduis, ne compte pas tes vitesses, tu dois les passer instinctivement et surtout écouter le bruit d eton moteur ! 28 décembre 2005 à 130343 Pour démarer, je met la clé, j'embraye, je déscends d'une vitesse, je met le contact et c'est parti? Ou alors il faut que je mette le contact et que je déscend d'une vitesse? 28 décembre 2005 à 131558 Je te conseillerai de demander a un ami a toi ou quoi qui pourras t'expliquer devant toi, un accident est vite arrivé, si tu veux pas aller voir une auto école. 28 décembre 2005 à 131728 Je serais bien aller voir une auto école, cependant comme je l'ai dit plus haut, prendre une rendez vous pour l'apres midi même, sa tient de l'impossible. Je n'ai aucun ami possédant une moto, tous mes amis sont avec leurs scooter. 28 décembre 2005 à 133605 Ca fait bien vingts minutes que j'écrivais ce post pour tout t'expliquer mais je me suis rendu compte que vallait mieux pas. Bien que je méprise assez les petits cubes, ce sont comme même des mini moto, avec des techniques à savoir, des comportements à connaître et des attitudes à avoir. Pour ta sécurité suit une formation, même courte ele ne te sera que bénéfique. Prend 5H de formation par exemple 150€ environ tu ne regrétera pas 28 décembre 2005 à 164444 Heuresement que j'ai dit que je ne pouvais pas!!! Demain je vais au magasin, je vais pas me taper 1km a pied en poussant une moto pour rentrer chez moi... Je l'ai aurais bien faites les 5heures, mais demain comment je fais? Je vais même pas savoir démarré... Anonyme 28 décembre 2005 à 170901 Euh... Pourquoi tu y as pas pensé avant ? Je suppose que s'acheter une moto, tu l'as pas décidé hier... 28 décembre 2005 à 171208 Tu achets un bouquin ! Ou meme mieux tu lis le manuel de ta pétoire ! Mince c'est pas si compliqué que ca ! En bas une fopis pour passer la 1ere et aprés tu monte ! Tu peux la passer avant de démarrer, avec le contact, en ayant démarré, en roulant, en la poussant ! Test et tu apprendras Test quand meme sur une petite route ou trés trés peu de voiture passe 28 décembre 2005 à 173138 Je tiens à vous remercier, en particulier Clausan qui m'a a peu pres tout expliquer sur msn. Merci beaucoup. 28 décembre 2005 à 174546 Demande au vendeur si c'est un magasin de moto en général les motards sont cools C'est même pas le problème de t'expliquer, c'est le problème de ta sécurité car c'est bien d'avoir un 2 roues mais si c'est pour se foutre en l'air autant éviter. Pour l'explication embrayage/vitesse demande à tes parants le principe et le même sur tout les véhicules. Maintenant ce que tu dois savoir sur ta boîte de vitesse qui par présentiment va souffrir demain.. c'est comment sont organisées les vitesses 6eme 5eme 4eme 3eme 2eme Nul * 1ère A chaque fois que tu veux passer une vitesse il faut débrayer, c'est à dire serrerla poignée gauche, puis passer une vitesse. Alors pour démarrer on est sur le nul, on tourne la clé et le moteur tourne. On enfourche la moto, on se cambre on enlève la béquille On sert la poignée gauche et on passe la première le selecteur de vitesse se trouve sous ton pied gauche. Comme on ve passer la premiere on appuis sur le selecteur de vitesse. 6eme 5eme 4eme 3eme 2eme Nul 1ère * On accèlere doucement en tournant la poignée droite et on relâche doucement la poignée gauche. La moto avance, si le moteur s'éteint c'est que tu a calé, tu as relâcher trop brusquement l'embrayage ou tu n'as pas assez accélerer. Ensuite le moteur commence à faire du bruit alors on va passer la deuxieme... On sert la poignée gauche et on passe la seconde. Comme on ve passer la seconde on leve avec le bout du pied le selecteur de vitesse. 6eme 5eme 4eme 3eme 2eme * Nul 1ere Même chose pour passer la 3eme,4eme,5eme et 6eme. Pour ralentir tu utilise le frein avant à 75% poignée droite et le frein arrière à 25% pied droitvas y doucement sinon les roues se bloquent et vue ton experiences du deux roues c'est le gadins assuré ! Ensuite on rétrogade c'est à dire qu'on passe les vitesse dans le sens inverse pour avoir du frein moteur demande à tes parents de t'expliquer Pour t'arrêter pense à mettre le nul sinon ca fait bleu ne te gar jamais parallèlement à une route en pente mais perpendiculairement, encore qu'une 50 çà doit faire quelques kilos. Grossomodo si demain il ne t'arrive aucun problème, ce qui m'étonnerais fait nous signe. Si tu veux un vrai bon conseil va chercher ta moto plus tard ou avec un moniteur c'est 30€ de l'heure et c'est essentiel pour rouler en sécurité pour toi et pour les autres car la route n'est pas un terrain de jeu. 28 décembre 2005 à 175500 J'ai roulé pendant 5mois avec un scooter, l'expérience du 2roue, je connais, la sécurité aussi, il n'y avais que le passage de vitesse qui m'empêcher de bien conduire une moto. J'irais m'entrainer demain dans un parking à 100mètres du magasin de moto pour faire "joujou" avec les vitesses... Merci encore à Clausan. 28 décembre 2005 à 180048 Citation MazJ'ai roulé pendant 5mois avec un scooter, l'expérience du 2roue, je connais, la sécurité aussi. Waou ! Excuse je ne savais pas 28 décembre 2005 à 194028 de toute facon, explique ton problème au gars qui te vends ta moto, il pourra te montrer en live sa sera mieux que sur le papier. 28 décembre 2005 à 200302 Ca n'en reste pas moins inconscient et dangereux. C'est vrai quoi c'est pas parce que j'ai déjà lancer flight simulator que je peux piloter un 747 Souhaitons lui bonne chance / Passage de vitesse sur une moto, vous auriez un tuto? × Après avoir cliqué sur "Répondre" vous serez invité à vous connecter pour que votre message soit publié. × Attention, ce sujet est très ancien. Le déterrer n'est pas forcément approprié. Nous te conseillons de créer un nouveau sujet pour poser ta question. Passer les vitesses sans embrayage, la pratique n’est pas nouvelle, mais peu la maîtrisent vraiment. Pourtant, avec la bonne technique, la montée des rapports de boîte à la volée est fluide et performante. Le tout sans abîmer la boîte de votre moto ! Nos conseils pour apprendre à passer les vitesses sans embrayage et profiter de ses bienfaits. À moto, passer les vitesses à la volée c’est-à-dire sans débrayer ne fait pas l’unanimité. Sans doute parce que cette pratique n’est pas enseignée par les moto-écoles, ou parce qu’elle fait craindre une usure accélérée de la boîte, voire qu’elle est jugée superflue, beaucoup préfèrent s’en passer. Pourtant, dans la mesure où il s’agit d’une pratique simple et rapide à acquérir, il est toujours bon de savoir comment ça marche. Si cette technique est utilisable sur route, elle prend tout son intérêt sur piste. Cette technique n’est pas récente. Elle a fait ses preuves auprès de générations de pilotes, qui ne bénéficiaient pas de l’électronique moderne. Aujourd’hui, le changement de vitesse est quasiment transparent. Mais outre la satisfaction de maîtriser ce savoir-faire, passer les vitesses sans embrayage offre de vrais avantages sur piste tout du moins pour monter les rapports, car il s’avère beaucoup moins pertinent en phase de rétrogadage. Passer les vitesses à la volée simplifie le pilotage Les avantages du passage de vitesses à la volée Se simplifier le pilotage Changer de vitesse à la volée, c’est devoir réfléchir à une tache de moins. Lâcher les gaz, débrayer, passer la vitesse supérieure, embrayer à nouveau, rouvrir les gaz, la procédure habituelle réclame plus d’actions. Passer les vitesses sans débrayer est donc une bonne piste pour réduire les risques d’erreur. Faciliter les passages de vitesse au milieu des courbes Quand vous êtes en position dans un virage prêt à frotter le genou !, vous n’êtes pas forcément dans le meilleur contexte pour gérer l’embrayage confortablement. Passer les vitesses sans embrayage vous épargne cette difficulté. Limiter les risques de nuire au comportement de la moto Quand vous procédez parfaitement à un passage de vitesse à la volée ce qui demande peu de temps, tout se passe sans contrainte et en douceur. Impossible d’être aussi rapide et efficace avec l’embrayage. De plus, le changement de régime moteur indispensable au débrayage aura un effet sur la stabilité de la moto dans les virages en cas de manque de douceur parfois difficile à apporter quand le levier de gauche est manœuvré dans une position inadéquate. Passer les vitesses sans embrayage à moto, c’est le pied Comment passer les vitesses sans embrayage à moto ? Imaginez que vous êtes en pleine ligne droite, les gaz ouverts en grand, avec un œil sur l’aiguille du compte-tour en pleine ascension. À l’approche du régime moteur souhaité pour passer la vitesse supérieure, placez le bout du pied sous le sélecteur et poussez-le vers le haut, doucement mais fermement. Au régime de changement voulu, relâchez juste assez les gaz pour que la charge sur la transmission soit inversée et que le rapport suivant soit engagé, puis rouvrez les gaz. Et voilà ! Au bon régime, il vous suffira de quelques essais pour maîtriser cette routine très simple de façon à ce que le passage se déroule sans souci et sans décélération. Bien sûr, n’oubliez pas de relâcher la pression du pied sur le sélecteur pour que le rapport d’après soit indexé. Il est possible de rétrograder en procédant exactement à l’inverse, mais la démarche n’a pas vraiment d’intérêt. À mon avis et d’après celui de nombreux motards, pilotes et mécaniciens motos, le passage de vitesse à la volée est sans danger pour les pignons de votre boîte s’il est effectué correctement. Pratique et rapide à acquérir, il serait vraiment dommage de ne pas apprendre à s’en servir ! Billet écrit par Dan Netting, éditeur de Life at Lean, un site britannique qui propose des conseils aux débutants qui désirent se lancer sur piste ou améliorer leurs résultats. Un portail très pertinent à découvrir ici pour les anglophones À lire également Rouler sur piste avec sa moto de route ? Quelques conseils ! Tuto Six étapes clés pour poser le genou à moto ! Usure irrégulière des pneus piste moto En identifier l’origine Transporter sa moto sur une remorque Quelques conseils ! Petits budgets 5 motos pour rouler sur piste différemment N’importe quelle boîte de vitesse classique peut-être couplée à un Shifter. Le shifter, appelé aussi quickshifter, est composé d’un boîtier électronique réglable ou non en fonction du modèle choisi et d’un faisceau qui se branche sur les bobines d’allumage de la moto qui consiste à réaliser une micro-coupure pour permettre aux motards de passer les rapports tout en continuant d’accélérer sans actionner l’embrayage et sans endommager la boîte de vitesse. Pourquoi poser un shifter moto ? Installer un shifter sur votre moto, c’est la garantie d’être plus serein et plus concentré. De plus, le confort de pilotage est amélioré, ce qui permet au conducteur de gagner du temps et augmenter les performances de sa moto. Par ailleurs, l’installation d’un Quick-Shifter permet au pilote de passer les rapports de boîte sans effort et sans actionner le levier d’embrayage. Ainsi, le conducteur sentira peu de fatigue après une journée de piste ou après une épreuve de compétition. Notre kit Quick-Shifter universel et adaptable au moto à carburateur et injection. EXPLICATION DU FONCTIONNEMENT D’UNE BOITE CLASSIQUE AVEC SHIFTER D’un point de vue technique, le shifter remplace simplement la coupure de gaz du pilote, par une micro coupure électronique, à l’allumage. Elle soulage la boite de vitesse l’espace d’un court instant et autorise le passages des vitesses gaz en grand. Pour ça, le sélecteur est muni d’un capteur de mouvement qui transmet l’information du mouvement à l'unité électronique ECU de la moto. Lorsqu’elle reçoit ce signal, elle analyse en simultané tous les paramètres rapport engagé, régime moteur, la vitesse de la roue arrière, position des papillons d’admission…. Le tout, pour déterminer le temps de coupure à l’allumage exacte requis, pour une montée de rapport précise. Ou, le degré et la durée d’ouverture précise des papillons requis pour un rétrogradage précis. A noter que pour qu’un shifter fonctionne au rétrogradage, il faut pouvoir agir sur les papillons d’admission indépendamment de la position de la poignée de gaz. Il faut donc impérativement une moto équipée d’une poignée de gaz ride-by-wire.

comment passer les vitesses sur une moto